SAMARINDA – Sungai Mahakam merupakan salah satu ikon Samarinda yang sangat berpengaruh untuk perkembangan masyarakatnya. Semakin cepatnya perkembangan masyarakat, maka banyak juga hal yang bersifat bahari akan mulai ditinggalkan dan tergantikan oleh sesuatu hal yang baru.
Tambangan Mahakam Misalnya, transportasi yang masih memiliki hubungan darah dengan klotok, ketinting, dan transportasi air lainnya, kini ke-eksisannya di jagad angkutan transportasi air, mulai memudar. Padahal pada zamanya, Tambangan menjadi pilihan masayarakat samarinda yang akan menyebrang dari hilir Samarinda kota menuju hulunya Samarinda Seberang begitu pun sebaliknya.
Namun sejak berdirinya jembatan Mahkota Dua, keberadaan transportasi Tambangan semakin diabaikan. Tambangan yang dulunya pernah beroperasi hingga sekitar 200 unit, kini tersisa sekitar 50 unit saja. Bahkan dapat dipastikan, jika tidak mulai dilestarikan, maka keberadaan Tambangan ini mungkin hanya akan tinggal kenangan.
Padahal teedapat beberapa keluarga yang menggantungkan hidupnya sebagai nahkoda tambangan. Bapak Baharudin misalnya, dengan usia yang sudah berkepala 7, masih setia mengabdikan diri sebagai Nahkoda Tambangan sejak tahun 1973 . Hingga kini dirinya masih setia menunggu para masayarakat samarinda seberang, yang ingin pergi ke pasar pagi, Begitupun sebaliknya.
Bukan karena terpaksa, dirinya bahkan sudah diminta untuk berhenti oleh anak-anaknya namun tampaknya Suara deruan mesin tambangan, panasnya matahari , serta hawa hangat dari dinding kayu tambangan miliknya, menjadi obat yang manjur untuk menemani masa tuanya.
” sudah disuruh berhenti sama anaknya, tapi katanya badannya sakit kalo gak narik ” ujar salah satu rekannya yang menolak untuk diwawancarai dan merekomendasikan Pak Bahar yang dianggap sebagai penarik tambangan tertua didermaga Mahakam Hilir, Jalan Gajah Mada, Samarinda, Kalimantan Timur.
Baharudin Membenarkan, bahwa eksitensi Tambangan kini sudah mulai lekang oleh waktu. Katanya semenjak Jembatan Mahkota dua berdiri, dan keberadaan ojek online menjadi salah satu penyebab Tambangan kurang diminati oleh masyarakat.
” ya kendalanya mungkin karena jembatan mahkota 2 muncul, sama ojek online juga kan murah makanya ya jarang sudah yang pake ini” kata Baharudin dengan nafas ter-engah sehabis mengantar penumpang menyeberang dari Pasar Pagi menuju Samarinda Seberang.
Padahal Transportasi Tambangan sendiri tergolong angkutan air yang murah meriah, dengan kapasitas 8 orang dan bertarifkan 5000 per kepala, masyarakat akan sampai ke dermaga lainnya dengan waktu 5 menit penyebrangan. Tapi hingga kini keberadaan Tambangan tetap saja menjadi pilihan kesekian untuk menyebrang.
Keluhan itu lah yang menjadi dasar dari program Ikatan Putra Daerah Peduli (IPDP) Kaltim. Organisasi yang mulai kembali berjalan pada tahun 2018 lalu, setelah vakum selama 9 tahun kini membawa secercah harapan untuk kelangsungan transportasi angkutan air bersejarah tersebut. Dengan Program Pesona Tirta Mahakam, dinilai akan kembali mencuatkan eksistensi Tambangan kepermukaan.
Pasalnya IPDP Kaltim yang kini diketuai Oleh Apri Gunawan, akan menjadikan Tambangan sebagai salah satu ikon wisata air di Samarinda. Agenda yang direncanakan akan dilaksanakan pada 16 februari mendatang, diharapkan menjadi langkah awal menaikan eksistensi Wisata Air sungai Mahakam Terutama transportasi Tambangan.
” kami berharap event ini menjadi langkah awal untuk wisata air, selain itu kami berharap Tambangan akan menjadi salah satu ikon wisata air, dan kita harus melestarikan tambangan ini karena ada nilai sejarah perkembangan samarinda didalamnya” tutur Apri Gunawan Saat Konfrensi pers Pesona Tirta Mahakam, Di Dermaga Mahakam Hilir, Jalan Gadjah Mada, Samarinda Kalimantan timur,(12/02) Pagi hari tadi. (Rad)
